ايربگ ها طراحي و جاسازي شده در خودروهاي مدرن از انواع ابداعاتي هست كه در اين راستا طراحي شده اند اما با اين حال اين نوع از طرح ها نمي تواند از ضربه شلاقي سر و گردن در حين تصادف بكاهد و در اغلب مواقع نيز خود اين ايربگ ها باعث مرگ و خفگي مي شوند. با توجه به معايب طرح هاي فوق،بر آن شديم طرحي را با عنوان كاهش نيروي وارده به سرنشينان از طريق افزايش زمان انتقال نيرو به هنگام تصادفات با تعبيه فنر در قسمت هاي حساس خودرو پيشنهاد نماييم.كارآيي اين طرح را مي توان در سه بازه سرعت بررسي كرد: درتصادفات با سرعت هاي زير" km/h40" :كه سرعت هاي نسبتاً كم محسوب مي شوند واز آنجايي كه خسارات وارده در اين سرعت جزئي مي باشند،فنرهايي را در نقاط Aبين سپر و شاسي خودرو جاسازي مي كنيم،كه نيروي وارده به سرنيشينان خودرو را با خاصيت كشساني خود وبا افزايش زمان انتقال نيرو طبق رابطه f=k.Δxبه حداقل مي رساند واز اين راه از صدمات وارد به خودرو نيز جلوگيري مي نمايد.